出口货物到美国的方式多种多样，部门货物在美国进口清关费用和税费由发货人支付。在这种情况下，美国清关行会要求中国出口商在发货前签署POA委托书，类似于中国报关时需要使用的报关委托书。

　　清关方式通常有两种：

　　1、以美国收货人的名义清关

　　美国收货人(consignee)提供POA给货代的美国代理，也需要美国收货人的Bond。

　　2、以发货人的名义清关

　　发货人应向起运港货运代理提供POA，然后将货运代理转移到目的港代理。美国代理帮助发货人在美国申请进口商的海关登记号，发货人需要购买Bond。

　　注意事项：

　　1）无论采用哪种清关方式，都必须使用美国收货人的税号(Tax ID，又称IRSNo.)进行清关。IRSNo.是美国收货人在美国国税局注册的纳税识别号。

　　2）在美国，没有Bond就无法清关，没有税号也无法清关。

　　这种贸易方式下的清关流程：

　　1、报关

　　报关银行收到货物通知后，如果同时准备好海关所需的文件，可以在准备到达香港或内陆点后5天内向海关申请通关。海运通关通常在48小时内通知是否释放，航空运输将在24小时内通知。在一些货船到达香港之前，海关已经决定检查。绝大多数内陆点可以在货物到达前提前申报，但结果只会在货物到达后显示（即ARRIVAL IT）。

　　向海关申报有两种方式，一种是电子申报，另一种是海关需要审查书面文件。无论如何，都必须准备所需的数据和信息。

　　2、准备报关文件

　　(1)提单(B/L)；

　　(2)发票(commercial Invoice)；

　　(3)装箱单(Packing List)；

　　(4)到货通知(Arrival Notice);

　　(5)如果有木质包装，需要熏蒸证书(Fumigation Certificate)或无木质包装声明(Non Wood Packing Statement)。

　　提单上收货人的名称需要与后三种文件中显示的收货人统一。如果不一致，提单上的收货人必须写一份货物转让书(Letter of transfer)，第三方才能通关。S/&C/的名称、地址和电话号码也需要在发票和包装表上。国内一些S/文件缺乏这些信息，需要补充。

　　3、转关

　　如果内陆通关，需要提供I.T.#、生效日、出发地和中止地。内陆海关将使用I.T#来控制和释放。

　　4、放货

　　1）在以往的ABI系统中，船公司码头直接与海关联网，这意味着如果海关在ABI中放行，船公司和码头都可以看到。

　　AMS试行后，长荣、APL、马士基、中远、CSCL等大型船舶公司也与AMS联网，但没有码头，因此海关在AMS中放行。这些船舶公司和NVOCAMSFILER可以同时看到，船舶公司可以帮助码头系统同时更新。中外运输、LYKES、GWS等规模相对较小的船舶公司未能实现在线AMS，因此只能通过NVOCAMSFILER传真NVOCC担保函和海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）放行。这些船舶公司在收到传真后手动更新码头系统。

　　2）码头/船舶公司配送码头与船舶公司连接。如果运费是预付的，提单是电放的。只要海关放行，码头就会自动将货物交付给卡车公司。美国客户不需要更改订单，因此美国代理商无法帮助扣除货物，这与中国完全不同。因此，装港没有收到客户的运费。不要为船舶公司的大提单或预付运费。

　　3）内陆货物到内陆，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到PICK UP#后通知C/，卡车公司会用这个号码提货。这个号码要等：

　　A.货物到达堆场，从火车上下柜。

　　B.海关放行后，

　　C.船公司放行后才能拿到，没有什么是拿不到的。

　　因此，内陆货物需要很长时间才能跟踪，直到C/收到PICK UP#。